Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Благотворительность чужими руками

Уже в который раз мне сегодня пришла смс от АО РЖД с призывом спасти чью-то очередную жизнь. И дело это, вроде бы, благое. Только вот АО РЖД, вроде бы, не благотворительный фонд. Более того - нн самая бедственная контора. И всё хорошо. Но это самое АО не от своей прибыли на чьё-то лечение отстёгивает. А рассылает смски всем подряд. То есть, деньги должна платить я, а уход от налогов и прочее счастье - РЖД. Я уж не говорю о том, что денег то они хотят, а отчётов - не дают. К тому же, на сайте РЖД я не зарегистрирована, и откуда у них мой телефон, я не знаю. Не, не дам я им моих денег. Да, я - вредина, гадина и всё такое. И денег мне жалко. Вот для некомерческого благотворительного фонда - не жалко. А имидж РЖД спонсировать я не подписывалась

Мортирные батареи Кронштадта

А под конец каникул довелось в очередной раз добраться до славного Кронштадта. Точнее - до комплекса мортирных батарей, где в тот день водил экскурсии мой хороший знакомый. Сейчас, конечно, до самого Кронштадта добраться не сложно - от метро Чёрная речка ходит маршрутка. А вот дальнейшее уже для безлошадного человека представляет определённые сложности. Выйти нужно на остановке "19 квартил" - первый после дамбы (да-да, именно там в советское время давали квартиры строителям дамбы). В обратную сторону есть остановка автобуса 2Кр ("Кр" - то, что ходит внутри Кронштадта), идущий в сторону кладбища и форта Шанец. По идее, на нём можно подъехать несколько остановок. Но это только по идее, так как этот автобус ходит несколько раз в день (ну что нормальным людям днём на кладбище делать).
Пришлось идти пешком. Пройти нужно было мимо небольшого военного (до сих пор) аэродрома, за кладбище и братскую могилу с мемориалом. А вот долше самое интересное, так как никаких указателей на батареи нет, хотя они с недавних пор - памятник истории и новая достопримечательность. В общем, через некоторое время после памятника на братской могиле от главного шоссе  будет первый поворот на лево. На него и нужно, но тем, кто едет (или идёт) первый раз и не очень пердставляет, что ищет, нужно быть внимательными.

Итак, начнаю фоторепортаж...

Кронштадская крепость, как известно, начинает свою историю одновременно с историей Петербурга. Основные этапы строительства - Петровское, ряжевое, в начале 18 века, потом кирпичное - времён Крымской войны. Через 50 лет - в начале 20 века (к этому времени и относится комплекс батарей) - бетон. Комплекс батарей, на который я ездила 8 января построен в 1902 - 1906 гг. Это первые в России бетонные укрепления. Военные в комплексе оставались до самого недавнего времени. Потом, в перестройку, как везде, был период запустения и разрграбления на метал (чудом удалось сохранить родные бронерованные двери). А теперь, после признания КГИОПом (в 2017 году) комплекса объектом наследия, он был передан под патронаж (не в обственность) военных, а точнее - в парк "Патриот".
О чём и говорят стендыCollapse )